智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)很是首席践诺官埃隆·马斯克曾默示，开启自动驾驶风景的特斯拉忘形国平均水平静全10倍，比未启用该手艺的特斯拉安全5倍。他称，比较之下，有字据标明，自动紧迫制动系统可将追尾事故减少50%，将车辆撞击行东谈主的事件减少30%。

据了解，联邦监管机构正在访问近1000起使用特斯拉自动驾驶的事故。其中一桩民事案件定于下周在加州开庭审理，这将是对特斯拉计谋的最新试验，而该公司的搪塞计谋是将撞车牵累痛恨于未顾惜特斯拉请示需顺心谈路的驾驶员。

特斯拉莫得回应肯求指摘的电子邮件。

据悉，好意思国公路安全保障协会(The IIHS)研究根据其制定的圭臬对来自9家汽车制造商的14个援救驾驶系统进行了评级。 好意思国国度公路交通安全管制局(U.S. National Highway Traffic Safety Administration)没关系于高档驾驶援救系统(ADAS)的厚爱圭臬。

“莫得联邦限定，也莫得好的一致性换取，”Harkey默示。“这即是咱们制定这些保障要领的原因。”

具体来说，在IIHS测试的系统中，只须一个公司获取了可接纳的评级：搭载Advanced Drive功能的Lexus Teammate，前年丰田汽车(TM.US)的少数豪华雷克萨斯LS羼杂能源轿车王人配备了这款系统。

丰田汽车在一份声明中默示：“丰田汽车握住戮力于普及车辆安全。算作这一致力的一部分，丰田汽车在其他方面也探究了NHTSA的新车评估决议和IIHS的顶级安全遴荐决议等级三方测试项主见发达。”

此外，通用汽车的Super Cruise和日产的 "ProPILOT Assist with Navi-link"，提供在2023-2024年的Ariya电动车上，获取了“旯旮”全体评级。

日产默示：“咱们正在评估初次部分自动化安全保障测试的后果，并将接续在与客户安全联系的通盘事项上与IIHS协作。”

同期，通用汽车在一份声明中默示，Super Cruise“旨在算作驾驶体验的增强”，而不是算作安全功能。

该组织还称，特斯拉、梅赛德斯-奔突、良马、日产、福特汽车(F.US)、通用汽车(GM.US)、当代的起亚品牌和平静的沃尔沃汽车品牌的不同援救驾驶系统均获取了“较差”的总体评级，尽管通盘系统在IIHS测试的某些方面均获取了“邃密”的分数。

梅赛德斯-奔突在一份声明中默示：“这种新的IIHS测试法子并未评估驾驶援救系统的性能，而是侧重于防患铺张的保障要领。咱们相配敬爱IIHS对于部分驾驶自动化保障评级的发现。”

除此以外，汽车制造商不错通过接管现存手艺来普及安全评级，举例驾驶员监控或顾惜力劝诫等功能，这些功能在IIHS测试中获取了“邃密”的分数，Harkey默示。

特斯拉和其他汽车制造商正在纠正他们的系统。IIHS默示，特斯拉在与联邦实现调回契约后修改了其Autopilot软件，IIHS将对更新后的系统进行测试，Harkey默示。

良马发言东谈主Jay Hanson周一默示：“跟着咱们的车辆和这些系统的握住进化，咱们固然会探究这些测试后果。”良马当今在好意思国的某些型号中提供了比IIHS测试的系统更复杂的驾驶援救系统。

当代豪华品牌Genesis将于本年春季在好意思国推出的GV80 SUV将是该品牌首款配备驾驶舱内录像头的车型，以监测驾驶员在援救驾驶运行时的脸部和眼睛。“这一增强功能也将在改日几个月和几年内本质至更多Genesis居品。”该公司默示。