为啥买“二线豪车”越来越少？大众东说念主单刀直入，谁买谁是冤大头！我是猴哥，混迹汽车圈20年，今天聊聊最近车圈的一个挑升念念的闲隙 - 二线豪车集体哑火 ！这事儿可把我给逗乐了。🚗 二线豪车真的凉了？刚拿到最新的销量数据，吓我一跳！英菲尼迪9月才卖了220辆，捷尼赛念念前三季度销量跌了24.8%。这数字果真说来话长啊！望望那些仍是的“豪车梦”：• 凯迪拉克新车上市径直砍价13万• 英菲尼迪销量齐快归零了• 捷尼赛念念这个“韩国宾利”在中国商场混得真叫一个惨🔍 咋就凉凉了呢？第一，电动化转型慢半拍东说念主家盼愿齐寄托37.6万辆了，二线豪车还在那探讨要不要搞电动车。这不是我方把我方往墙角挤吗？BBA齐急得团团转，你说这些二线选手能好到哪去？第二，家具力不牛逼现时的浪掷者眼睛齐毒着呢！你那些老掉牙确切立，落后的经营，在新势力车企眼前真的拿不伊始。就说智能化吧，东说念主家新势力齐上5G、自动驾驶了，你还在那玩具理按键，这不是我方给我方判死刑吗？第三，性价比重伤二线豪车现时卡在一个苦闷的位置：• 往上够不着BBA• 往下打不外国产高端车• 价钱又死贵这不是典型的“不上不下”吗？💡 新动力搅局，二线豪车慌了神现时商场上果真吵杂，国产新动力车是真的“支棱起来”了：• 盼愿汽车年销量超37万，把二线豪车按在地上摩擦• 蔚来、极氪这些新势力，月月褂讪过万辆• 问界这样的青出于蓝www.kaiyun，家具力径直拉满这些新势力不光是会造车，更会玩科技：• 智能座舱玩得溜• 自动驾驶技艺硬核• 用户工作作念得贴心反不雅二线豪车，说句不美妙的，真有点“坐吃山崩”的酷爱。靠着老本吃饭，立异乏力，这不是我方把我方往绝路上推吗？🎯 要我说，二线豪车想翻身，得这样干1. 电动化转型要提速不行再慢吞吞了，商场不等东说念主啊！得拿出真功夫来。2. 家具力要升级光靠品牌溢价那套老一套不行了，得在智能化、科技感高下真功夫。3. 价钱战略要纯真与其被迫降价，不如主动退换订价战略，找准我方的商场定位。现时的豪车商场，早就不是传统酷爱酷爱上的“荣华论”了。浪掷者更敬重：• 智能化水平• 使用体验• 轮廓老本• 品牌调性谁能在这几个方面作念出收获，谁就能在新动力期间站稳脚跟。说到底，现时的汽车商场等于一个实力为王的商场。那些还想靠着老招数混日子的二线豪车，不好酷爱，商场可不惯着你。你认为二线豪车还有翻身的契机吗？迎接在驳斥区留言盘考！祝人人心想事成，体魄健康。