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良马X1kaiyun体育官方网站全站入口
结尾优惠：10~13万元
行动良马初学级SUV，凭借着相对较低的门槛，在豪华紧凑级SUV阛阓获得方寸之地，不外跟着高端新能源品牌的冲击，良马X1靠近的阛阓竞争压力越来越大，唯有通过裁减价钱来提升家具竞争力。如今在部分地区，良马X1的部分车型结尾优惠可达十几万，算下来，基本在二十万以内就能落地。
外不雅方面，良马X1前脸选择的是良马经典的双肾造型，配上敏锐的大灯，看上去挺有肌肉感，勤俭的直线线条，勾通侧面的高车顶瞎想，使得整车造型也比较硬朗，同期还选择了半荫藏式门把手，与车辆的举座外不雅胶漆相投，车尾的瞎想以简练的线条为主
内饰方面，良马X1搭载了由10.25英寸液晶神情和10.7英寸中控屏构成的一形式悬浮曲面屏，不外由于黑边较宽，看上去有多少的低价感。内置了第九代BMW操作系统，主界面以卡片的形式将常用足下呈现出来，并初度引入全时在线导航，守旧在线舆图、门路缱绻和及时路况，只是由于屏幕较小，舆图的可视范围有限，同期搭载了微信车载版，但实质上，举座的智能化体验并不如自主品牌好。
智驾方面，良马X1只是标配了车谈保抓、车谈偏离提拔和自动停车提拔，功能更全面的自动驾驶提拔Plus/Pro及自动停车提拔Plus等提拔驾驶功能还需要独特用钱选装，比起同价位的主流新势力车型，良马X1的成就也略显寒酸。
能源方面，被东谈主诟病最多的就是，良马X1的初学款搭载了一台三缸1.5T发动机，况兼最大功率只消115kW，最大扭矩230N·m，零百加快达到了9.2秒，妥妥的买菜车水平，除此除外，良马X1还辩认提供了2.0T低功率和2.0T高功率版块车型，均匹配的是7速湿式双聚散变速箱，低功率2.0T发动机最大功率150kW，最大扭矩300N·m，零百加快7.9秒，高功率2.0T发动机（仅M35Li车型搭载），最大功率221kW，最大扭矩400N·m，零百加快5.6秒，良马X1 2.0T的能源性能在油车范畴里照旧可圈可点的，可若是跟同价位的新能源车比，良马X1则只消吃土的份儿。
若是按照官方交流价来看，30多万的价钱，不错买到更高端更智能的国产电车，比如鸿蒙智行、理念念大致蔚来等自主高端品牌，若是按照“腰斩”后的价钱，依然能找到一大把不错秒掉良马X1的车型，天然，若是只是是为了“蓝天白云”，十来万的良马X1，亦然比较超值的，但仅限于2.0T车型。
飞奔GLA
结尾优惠：13~14万元
相通行动飞奔的初学级家具，飞奔GLA相通是很多姑娘姐的首选座驾，不外和良马X1的比较，飞奔GLA的日子更不好过，前几年每个月还有几千台的销量，到了2024年，每个月则只消几百台入账，况兼更夸张的是，当今飞奔GLA的结尾优惠尽然达到了十三四万，初学款车型落地价还不到20万元，即即是这么的巨幅优惠，也没能提振飞奔GLA的销量。
外不雅方面，单条镀铬的前脸瞎想，配上硕大的“三叉星徽”标，辨识度照旧很高的，车身领有灵通的线条，塑造出勤俭干练、有棱有角的身姿，不外，尾部选择了雷同三角造型的尾灯组，让飞奔GLA的颜值看上去平平无奇。尺寸方面，/p>
内饰方面，飞奔GLA搭载了双10.25英寸双联屏，内置MBUX智能东谈主机交互系统，知道着力诚然比较精雅明晰，然则和良马X1一样，黑边很宽，有用知道范围有限，视觉上依然比较低价，诚然衔接了腾讯视频，QQ音乐等常用期间，以及守旧可识别方言的语音交互功能，然则和同价位的国产电车比较，飞奔GLA的智能化体验，依然有很彰着的代差。
况兼它的智能领航提拔Plus、带360°录像头的智能停车等驾驶提拔功能还需要用户独特用钱选装，而这些功能自主高端品牌皆照旧是全系标配了，致使还会有像激光雷达这么的更高阶的提拔驾驶硬件大致功能。
能源方面，也和良马X1一样，为了拉低门槛，飞奔GLA的初学款车型搭载了能源弱鸡的1.3T发动机，匹配的是7速湿式双聚散变速箱，最大马力仅有163匹，零百加快需要9.4秒，暂且不说双聚散变速箱的平顺性和踏实性，只是是能源层面，皆能被同价位的国产新能源秒杀。除此除外，飞奔GLA还搭载有2.0T+8DCT+48V轻混的能源组合，最大马力达到190匹，零百加快8.1秒，性能依然不算出色，理会不行匹配其豪华的定位。
因此，尽管飞奔GLA的优惠力度很大，但实质购车时会发现，同价位有很多更具性价比的接受，瞎想更高端、性能更强、体验愈加智能。而这刚巧就是飞奔GLA销量欠安的主要原因。
奥迪Q3
结尾优惠：11~14万元
奥迪Q3的定位高于奥迪Q2L，低于奥迪Q5L，奥迪品牌相对比较初学的紧凑级SUV车型，因此，它在豪华车阛阓，也有我方的一小部分阛阓份额，不外受到自主品牌和新能源汽车的冲击，奥迪Q3也流失了很大一份客户资源，阛阓能见度远不足它的老迈奥迪Q5L，不外本年的销量还算踏实，月销基本在3000台傍边犹豫，略逊色于良马X1。
外不雅方面，奥迪Q3络续家眷式瞎想作风，八边形一体化格栅，以Y字型蜂窝网状结构进行点缀，强化整车的畅通基因，但举座关于年青东谈主来说，枯竭个性张扬的瞎想，只是胜在耐看。车身尺寸方面，奥迪Q3的长宽高辩认为4498/1848/1614 mm，轴距2680mm，由于尺寸上的罅隙，其整车的体量感要逊色于良马X1，致使是飞奔GLA。
内饰方面，奥迪Q3相通是莫得过多出彩的瞎想，举座的塑料感也比较强，12.3英寸液晶神情和10.1英寸中控均选择镶嵌式瞎想，这就有点跟不上“大屏期间”的潮水，看起来稍显寒酸，智能化也有点拉胯，内置的奥迪互联科技作事系统，在UI瞎想、系统生态、东谈主机交互方面和同价位的国产车型存在较大差距，况兼更高端的SONOS 品牌高等音响系统，还需要独特用钱选装，同期奥迪Q3的L2级智能驾驶提拔功能，也需要独特用钱选装，不然全系只守旧定速巡航大致全速自符合巡航。总之，若是和同价位的合伙车比，奥迪Q3还能胜在精雅和作念工，但和同价位的国产新能源比较，那就是一个天上一个地下。
能源方面，奥迪Q3相通是为了拉低门槛，搭载了天下途不雅L同款的1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，零百加快9.6秒，不同的是奥迪Q3匹配的是7速湿式双聚散变速箱，在永恒性上，比干式双聚散更出色。除此除外，还搭载了低功率2.0T和高功率2.0T发动机两种版块，匹配7速湿式双聚散变速箱，前者最大马力186匹，零百加快8.8秒，后者最大马力220匹，零百加快7.3秒，且高功率2.0T版块还配备了quattro四驱系统，以带来更好的操控弘扬。
能看到的是，从瞎想、成就、智能化、能源等方面看，和同价位自主品牌新能源汽车比较，处处皆要选装的奥迪Q3不错说涓滴莫得竞争力可言，只消大幅降价本领保住基本盘不失。至于值不值得买，就得看你对奥迪这个品牌的认同度了。
车叔转头
不难发现，跟着自主品牌和新能源汽车的崛起，东谈主们对“豪华”照旧开动有了新的办法，从而让这些还在吃老本的传统豪华品牌，有了刚烈的阛阓竞争压力，不得欠亨过“腰斩式”降价，来守住我方的一亩三分地，但能看到的是，像良马X1、奥迪Q3、飞奔GLA等初学级豪华车型，照旧开动有了调谢的迹象，单纯的降价促销已不行看守住基本盘。天然，若是单纯为了所谓的“排面”，不在乎用车体验，不在乎不菲的宝贵选藏本钱，BBA这些初学级车型kaiyun体育官方网站全站入口，也还不错研究。
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