快科技 12 月 17 日音信，理念念汽车至当天中午发布了最新一周的销量榜单开yun体育官网入口登录体育，骨子上这份榜单一直齐统计的是上险量，因此会和不少厂家上报的"销量"有所相差，而这也成为了争论的焦点。

榜单发布后，有亲近蔚来的 koc 示意"上险量不行说是野鸡数据，但如实是几个口径中最不泰斗的。"

然则这引起不少反驳，有博主称：为什么寰球咫尺齐看上险量，还不是因为之前那么多年，太多品牌用各式时刻把请托量这个数据搞得乌烟瘴气？

唯有上险量，因为要交钱买保障，况且搞收场就变成二手车，是以他的刷数据代价是最高的，相对来说亦然最准确和公正的。

理念念汽车职工"硬哥"不异驻扎到了这件事，他发布了一条微博称"为什么说上险量是最准的汽车销量数据"，配图是其于昨年 5 月份发布的一条微博，在这条微博里，"硬哥"作念了详备阐述，这里不在伸开。

此外，还有汽车博主"花叔"也宥恕了关系商议，他给出了更为详备的讲授：

对于销量和上险量，在经销商样式下，整车先从品牌批发给经销商，于是有了批售数据；每个月信销商会把零卖数据报给品牌，于是有了零卖数据。但这么的数据时常与着实销量有较大互异，或好多，惟恐少。

国际品牌在昔日功绩非常好的的时代会少报销量，尤其是每年的第四季度，这么下一年度任务不会太高；而季度末缺量的时代会条件经销商多报零卖来完成厂家的销量打算，这便是行业内驰名的"超报"（over reporting）。 

这亦然为什么有的品牌的经销商库存数目会达到月度销量的三四倍，这会极大占用经销商的资金，并形成为了急于消化库存而导致价钱下滑。

特理由的是，大致从 10 多年前运行，这些厂家的中国销售公司手里就依然有了每个月本品牌和主要竞品的世界各城市着实上险数目的，他们亦然字据这个着实的上险数目去作念市占率分析的。 

中国区总裁或 CEO 亦然知说念这个着实数据的，但报给外洋总部的数多或者少，是字据需要，这便是"通晓"。

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