作家|胜马财经 辛子墨 剪辑|欧阳文开yun体育官网入口登录体育

近日，遐想汽车第100万辆整车在江苏常州基地下线，成为中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。按照速率来看，从2019年11月遐想汽车常州工场下线第一辆遐想ONE，到刻下的100万辆，遐想用了不到5年的时候，按成就地间算，也只是用了9年多少量。

对比来看，量产更早的蔚来刻下总销量刚冲破60万辆；量产更早的小鹏总销量刚冲破50万辆。即便和各人最强势品牌特斯拉比，遐想也不落下风。2020年，特斯拉冲破了累计百万辆，按成就地间算用了17年，按首款车拜托算用了12年；而比亚迪从0到100万辆的跳跃，也足足用了13年。

刻下，遐想汽车也曾摘得第一家扭亏为盈的造车新势力，各人第三家竣事盈利的新动力车企等多个头衔。那么，四肢新势力造车的一员，遐想汽车为何大要杰出重围？在近期举办的供应商大会上，有行业东说念主士知晓了遐想汽车还有200万辆加快度筹办，其完成的可能性有多大？公司接下来还将濒临什么挑战？

100万辆里程碑，遐想汽车怎么作念到的

回看遐想汽车的发展经过，业内对其得手旅途早有过回想，无外乎家庭定位、道路选拔以及供应链过硬。

在新动力汽车发展早期乃至刻下，里程惊悸问题仍然是不少换车族、购车族的担忧，而增程道路是现阶段内的最优解。不外在早期，遐想的增程工夫道路没少被质疑，在车圈混动的轻茂链上，多档插混轻茂单档插混，插混轻茂增程。“莫得工夫护城河”“增程式不够纯正”等质疑络续于耳。

如今，六年时候昔日了，增程式正悄然回荡为汽车企业竞相追赶的销量增长新引擎。各家车企接踵布局，问界和零跑在背面虎视眈眈，但遐想靠着先发上风，刻下照旧稳坐增程市集第一的宝座。

此外，遐想汽车的得手，很大一部分原因还在于企业潜入知悉到了家庭用户对空间、成就、续航、安全等的中枢需求，确切展现了什么叫用户念念维。况且，在品牌的营销传播上，遐想汽车充分展示了露营、冲浪、垂纶、围炉等文雅的生存步地，在“家庭”的定位上深耕吃透，让家庭用户难以隔绝。

从数据也不错看出，遐想汽车首款产物遐想ONE累计拜托量冲破21万辆，家庭六座旗舰SUV遐想L9累计拜托量冲破21万辆，家庭六座豪华SUV遐想L8累计拜托量冲破18万辆，家庭五座旗舰SUV遐想L7累计拜托量冲破22万辆。在30万元以上新动力汽车市集，自2023年于今，遐想L7、遐想L9和遐想L8三款车型的总拜托量分手位于细分市集销量第一，第二和第三位。

而从分娩端来看，遐想汽车也曾在常州和北京建立了两个工场，产能充沛。连年来，在多家造车新势力中，因供应链无法跟上拜托节律而发生的销量下滑事件时有发生。而证实报说念，位于江苏省常州市武进区的遐想汽车制造基地，平均每40秒就能造好一辆车，每小时90辆新车从分娩活水线下线，日产量达到1800辆。

另外，公司也对自家的供应链体系颇为自重，遐想供应链副总裁孟庆鹏前不久在摄取媒体采访时默示，公司的供应链建立履历过追求质地、教训供应商数目后，也曾干涉第三阶段了。公司通过数字化建立来拉动与供应链的衔尾，一朝有市集转念，信息不错随时同步给供应商。

达到百万辆后，怎么打赢纯电这场生意

其实，除了友商以外，对比遐想汽车的得手旅途，业内和市集更花式的是遐想汽车接下来要怎么走？200万辆又需要多久？

本年于今，遐想汽车推出了新款车型L6和L7。家庭五座豪华SUVL6自本年4月上市以来，累计拜托量冲破11万辆，创造新势力最快拜托记录。但L7的2024年累计销量为97943辆，最月牙销量‌为12731辆，距离最岑岭2万辆下滑昭着。

据遐想供应链副总裁孟庆鹏默示，刻下L6的后劲还没开释完，刻下是2.5万傍边月销量，里面有筹办来岁要冲击月销3万辆。他默示，里面要投资扩产，合作伙伴也会投钱砸资源。

适度3季度末，遐想汽车本年卖出了34.18万辆车，淌若四季度遐想能保管5.3万月销量，达到50万辆车的筹办，第2个100万辆的快速竣事，挑战并不大。不外，值得扫视的是，本年3月，遐想还改换性发布了第一款纯电车MEGA，定位是一款售价56万的MPV，其时，遐想对MEGA年销量筹办是8万辆，但上市第一个月，MEGA仅卖出3229辆，第二个月仅卖出1145辆。

而2024年蓝本是遐想筹办的纯电大年。按照其旧年年底的缱绻，3月发布MEGA，下半年发布3款纯电SUV。其中，M9、M8将在2024年内量产，M7预测在2025年一季度量产。本年2月，遐想首创东说念主、CEO李想信心满满地默示，本年将是遐想汽车史无先例的产物大年，到年底，遐想将有4款增程电动和4款高压纯电车型在售。

但因订价和销量预期错位，遐想第一款纯电车未达筹办，据最新筹办，遐想纯电SUV车型的发布时候将推迟到来岁上半年。

实质上，成绩于增程产物的强势进展，遐想按照刻下的节律，保握在增程道路上无间发力，也能清静移交当下的竞争步地。但市集是不等东说念主的，就和遐想汽车在增程市集的先发上风相通，友商们在纯电市集上也有我方的中枢竞争力，稍慢一些，就有可能逾期，此外，新组织架构的磨合、新产物的修改、打磨，也需要花消时候。

而关于遐想本身而言，也不会一直躲在增程这个烦嚣圈里，与大大齐强势车企相通，他们齐渴慕能确切竣事“两条腿步碾儿”的策略构想。打赢纯电这场生意，是遐想接下来必须要濒临的挑战。

胜马财经扫视到，刻下在充电网罗建立上，遐想并不占上风。公司蓝本筹办在本年年底上线特出2000座超充站，但适度9月30日，已上线的仅约900座（含2C、4C和5C桩）。四肢对比，特斯拉刻下在国内的超充站已达到2,000座；小鹏在7月底已建成特出1300座；极氪的自建站也达到1275座，其中800V的超充站已达到608座；而蔚来光是充电站就有4023座，其同期还领有2556座换电站。

可见，百万辆关于遐想来说如实荧惑了士气，但接下来在纯电市集里需要濒临和处治的，还有好多严峻的挑战。

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