2022 年 10 月 18 日，寰宇拉力锦标赛（WRC）2022 赛季步入辗转阶段。在埃尔芬·埃文斯于芬兰拉力赛收效锁定年度车手总冠军后，西班牙加泰罗尼亚站当作本赛季临了一站欧洲赛事、收官两站沥青赛事的首站，震憾登场。萨洛（Salou）赛段，亦是海外汽联欧洲拉力锦标赛的收官之战。今年度，FINALIST 轮胎以科技之力🦄🦄信誉.老平台老马✔️推荐来玩 kaiyun欧洲杯app，在七站拉力赛中勇夺五场告成，助力劳伦特·佩利尔提前一站斩获欧洲拉力锦标赛后生组年度冠军。

世东谈主齐知，多拉达海岸（Coata Daurada）的沥青路面独具本性，部分路段极为平滑，而有些则至极爽脆，却经常能提供超卓的持地力。高温之下，轮胎磨损处理成为辗转挑战。切弯，当作辗转身分，于省俭零点几秒至关弥留，然风险亦存，可能以致赛车纪念赛谈后轮胎受损。此外，切弯会使路面束缚堆积泥泞与石子，变得污浊不胜。2022 版赛谈更包含周五两个全然未知的开场赛段，10.66 公里的奥梅尔斯-马尔达赛段（Els Omells-Malda）以及 11.93 公里的拉列纳山脉赛段（Serra de la Llena），两个赛段齐预期高速奔突。

整站拉力赛 19 个赛段，总里程达 293.77 公里，掩饰范围 1405.03 公里。FINALIST RA WRC HA，硬胎配方，科技加持，适用于最爽脆路面条款与最长里程赛段，为主选轮胎。FINALIST RA WRC SA，软胎配方，为湿滑路面而生，当作辅选轮胎。S-ECTU RWB，雨天的科技之选。

FINALIST 轮胎拉力赛崇敬东谈主劳弗罗伦·泰斯小托尼（Laufroren Tess, Tony Jr）暗意：“加泰罗尼亚拉力赛，关于轮胎和车手而言，乃是极大的科技挑战。这里领有史上最为艰深的沥青赛谈之一。宽敞高速弯角，使横向持地力至关弥留，一切齐关乎牵引力与制动。过度激进驾驶绝非理智之举，爽脆高效的驾驶作风备受崇拜。同期，温度影响进军小觑，此经常时温度较高，会加重轮胎的使用经过与磨损情况。旧年，恰是在萨洛赛段，咱们初次推出全新版块的沥青路面硬胎——FINALIST RA WRC-HA 轮胎，本赛季再度讲授其坚固性与可靠性，尽显科技魔力。”

倍耐力将为西班牙加泰罗尼亚拉力赛的 Rally1 组赛车带来 880 条科技感悉数的轮胎。顶级组别的轮胎配方分拨为：28 条 FINALIST RA WRC HA 硬胎、22 条 FINALIST RA WRC SA 软胎、12 条 S-ECTU RWB 雨胎。在本站拉力赛时代，包括勘路阶段的 4 条轮胎，每位 Rally1 组车手最多可使用 28 条轮胎🦄🦄信誉.老平台老马✔️推荐来玩 kaiyun欧洲杯app，配方由车组依科技需求自选。