【太平洋汽车 行业频谈】5月20日，理思汽车公布2024年第一季度财报。财报数据知道，理思汽车第一季度营收256亿元，同比增长36.4%，环比着落38.6%；季度经调度净利润13亿元（扣除股权激发用度），已联络六个季度盈利。

其中季度毛利率20.6%，虽络续领跑新势力车企，但比拟上个季度有所下滑（23.5%），且2023年理思汽车的毛利率为22.2%，本年第一季度毛利率着落的主要原因是车型降价，加上旗舰车型理思MEGA够不上预期。

在研发方面，理思汽车第一季度研发用度为30亿元，同比增长64.6%，环比着落12.7%，其中在智能驾驶、援助驾驶以及主被迫安全工夫赢得毒害性施展，同比增长是因为研发职工增多以及产物线的扩大；而环比着落原因是与新车模式的时刻和程度一致。

现款储备989亿元

环比2024年第四季度有所下滑

现款流方面，浪漫3月31日，理思汽车现款储备989亿元，是中国现款储备最充裕的车企之一。不外2024年第一季度现款流为负51亿元，同比和环比王人大幅度着落（2023年末现款储备达1036.7亿元），其中2023年第一季度现款流为67亿东谈主民币，2024年第四季度为146亿东谈主民币。

而导致现款流为负增长的主要原因是理思在2023年年底给2024年定下的销量规划是80万台，在这个销量预期下，全公司的东谈主员便按照80万台的销量预期进行建树。但由于理思MEGA及新款L系列销量莫得达到里面预期，这平直影响了现款流。后续理思汽车详细各方洽商一经将销量预期从 80 万台下调至 56-64 万台。

或正因为如斯，即使手持989亿元现款储备的理思汽车，也在不停的进行东谈主员优化。把柄此前媒体报谈，五一假期之后，理思里面正在进行新一轮全公司的东谈主员优化，合座优化比例率先18%。把柄2023年财报知道，理思汽车领有近3.16万名职工，按照优化比例来规划，这轮优化触及率先5600东谈主。若是理思汽车不裁人，2024年第二季度现款储备或跌至900亿元以内。

托付量络续领跑新势力品牌

但距离预期标目仍有一定距离

在托付量方面，理思汽车第一季度共托付8.04万辆，同比增长52.9%，销量和增长速率相同率先新势力车企，并联络18个月蝉联30万元以上新动力汽车销量冠军。不外按照理思制定的年销量规划56.4万辆-63.92万辆，按最低56.4万辆来算，理思汽车第一季度仅完成年销量规划的14.26%，程度过期其他新势力品牌。

若是理思汽车还思达本钱年的销量规划，仅依赖理思L6的增长是远远不够的，还需要络续降价来刺激新订单，以及推出更具竞争力的新产物，其中后续推出的纯电SUV或是重要，订价上要吸取理思MEGA的阅历。

料到第二季度，理思汽车季度托付量料到达到105,000辆至110,000辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总和为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。另外，理思汽车规划本年底建成2000座以上超充站，充电桩数目将毒害10,000个，浪漫5月15日，理思汽车累计建成400座超充站。

剪辑点评

从理思汽车公布的2024年第一季度财报来看kaiyun体育登录网页入口，公司的营收、净利润、研发参预、托付量等多个方面呈现出复杂的市集态势，以及要濒临雄壮的挑战。诚然理思汽车在营收、净利润、研发参预等方面仍保持着一定的增长势头，但毛利率的下滑、现款储备下滑、以及托付量达不可预期等问题也需要爱好。改日，理思汽车或还得络续优化本钱结构、进步产物竞争力并加强做事体系缔造。（文：吴启星）