21世纪经济报谈记者 巩兆恩 报谈(2024全站最新版本)最新版本IOS/安卓通用版

3月13日，小鹏汽车官网自大，公司聚会独创东谈主夏珩、何涛从“中枢责罚团队”中退出，移至“毕生荣誉”栏目。在此之前，夏珩在官网的头衔为小鹏汽车聚会独创东谈主、联席总裁，何涛为聚会独创东谈主、高等副总裁。

对此，小鹏汽车陈诉称：“聚会独创东谈主夏珩先生和何涛先生将以小鹏汽车毕生荣誉照管人身份链接支持公司发展。”

至此，小鹏汽车率先的三位独创东谈主——夏珩、何涛、杨春雷均已淡出公司中枢责罚团队。有音讯称，夏珩、何涛二东谈主现在已投身到机器东谈主范围的创业。

现在，中枢团队成员包括小鹏汽车董事长兼首席实施官何小鹏、总裁王凤英以及副董事长兼联席总裁顾宏地。

关于两位聚会独创东谈主的离开，外界揣测不一。是资产摆脱主动选拔离开，已经因组织架构改变而被迫出局，小鹏汽车方濒临此暂未给出陈诉。

公开贵府自大，2014年，小鹏汽车建设，三位独创东谈主诀别是夏珩、何涛和杨春雷，三东谈主均有电动汽车的研发配景。其中，夏珩、何涛皆曾赴任于广汽集团，前者在广汽蓄意院负责新能源汽车和智能汽车驱散系统的开辟，后者负责新能源驱散系统的开辟；杨春雷曾担任一汽公共电动车技俩司理，广汽丰田电动车开辟技俩司理。

彼时，何小鹏仅是小鹏汽车的天神投资东谈主。2017年，何小鹏从阿里巴巴下野，证明加入了小鹏汽车，担任董事长一职。同庚内，独创东谈主之一杨春雷则退出了小鹏汽车的激动行列。

据悉，在小鹏汽车任职时刻，夏珩曾长久负责家具的开辟和制造，是小鹏汽车早期发展的重要东谈主物。小鹏旗下的爆款车型——G6，即是由夏珩全程主导完成；而另一位独创东谈主何涛，则长久负责小鹏的供应链和销售的讨论职责。

2022年9月，小鹏G9上市，但因售价竖立过于冗杂，激发了外界质疑，小鹏堕入逆境。何小鹏合计这也透露了里面团队的一系列问题，因此启动了一场“自救式”的组织架构，小鹏高管团队迎来“换血”，12位中枢高管，继续只剩下2位。

2023年1月，王凤英加入小鹏汽车出任总裁，启动全面负责小鹏汽车家具算计、家具矩阵以及销售体系，向何小鹏径直陈说。据悉，蓝本廖青红和夏珩负责的部分业务事实上已交由王凤英方案。

事实上，两东谈主的淡出并非一蹴而就。在往日一年，夏珩和何涛已渐渐不再以小鹏汽车责罚层的身份出面，并渐渐退出小鹏汽车销售有限公司、广州小鹏机灵出行科技有限公司等在内的多家小鹏汽车公轨则定代表东谈主、高管职务。

2024年，小鹏的团队变革还在链接。本年1月，在总裁王凤英主导推动下，小鹏汽车再迎新一轮组织架构改变，触及市集营销、东谈主力资源、智能数据、分娩制造和家具算计等多个部门，前长城汽车总司理、亦然王凤英的丈夫张利，曾与王凤英同事的“老搭档”江子杨加盟小鹏。

大刀阔斧的纠正之下，王凤英在团队中有了更多的主动权，而小鹏高层也难相逢练习的形貌，此前的营销副总裁李鹏程、用户处事与发展中心负责东谈主廖清红、能源总成负责东谈主刘明辉、自动驾驶副总裁吴新宙等均已离开。

如今，跟着夏珩、何涛退出职权中心，小鹏汽车初创高管均已离开，从组织上参加了“新三东谈主”时间：

何小鹏，任董事长兼CEO，小鹏汽车一霸手；

王凤英，任总裁，小鹏汽车“2号东谈主物”，负责公司的家具算计、家具组合责罚和销售业务；

顾宏地，任副董事长和联席总裁，主捏公司策略、财务、投融资及全球化的职责。

“来自互联网、汽车制造和策略融资阔气各别的责罚团队塑造了小鹏汽车独到的DNA”也成为了小鹏对中枢责罚层新的诠释(2024全站最新版本)最新版本IOS/安卓通用版。