要问这几年国内什么发展最佳，新能源汽车应该当之无愧。就拿刚刚当年的2023年而言，咱们多项数据拿下人人第一！

2023年：全年新能源汽车产销量别离达到958.7万辆和949.5万辆，人人第一！

2023年：新能源汽车产销，同比别离增长35.8%和37.9%，人人第一！

2023年：我国新能源汽车产销量占人人比重起原60%、贯穿9年位居寰宇第一位！

2023年：新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%，均创历史新高，人人第一！

而与咱们新能源汽车发展一起狂飙造成清亮对比大洋此岸的好意思国，新能源汽车发展却举步维艰，几家新能源汽车公司，除了特斯拉因为在中国取得了高大见效外，其它一些造车新势力，不是在倒闭就是在倒闭的路上，而传统大厂像通用福特，也皆是大幅缩减新能源汽车的关系研发参加，工场成立大幅减慢，给出的事理通通皆是新能源汽车的销量远低于预期。

好意思国东谈主眼瞅着再这样下去，中国新能源汽车岂不是要一统天地，为了保护好意思国制造业，启动阴招损招频出。

早在2022年，好意思国为了扶直原土的电动汽车产业，颁布了一部名为IRA的法案。其中一项伏击模范即是通过丰厚的破钞补贴，造就好意思国车企毁掉聘用中国制造的能源电板。

IRA法案设定了一个办法，即在2023年，好意思邦原土制造的电板需占据半壁山河，这一占比的计较神色颇为私有，它基于材料和电板价值增量，即减去关节原材料老本后的部分，不错形象地长入为加工费。若车企大略结束这一办法，每辆车将有契机取得高达7500好意思元的破钞补贴。虽然，前提条目是，中枢的元器件皆必须是好意思国制造的，这就是典型的针对中国电动车企及关系产业开刀。

不啻于此，好意思国更是恐怖的推出了270亿好意思元的税务减免政策，为原土的电动汽车产业添砖加瓦。在2023年12月1日，好意思国政府进一步细化了《通胀削减法》的关系法例，明确从2024年起，若电动汽车中包含任何由受和蔼的番邦实体坐蓐或拼装的电板组件，将无法再享受税收抵免。

这一法例的彭胀还将触及到2025年，届时，若电动汽车中含有任何由受和蔼的番邦实体索要或加工的电板关节矿物，也将失去税收抵免的经验。这意味着，那些依赖中国坐蓐的电板组件的电动汽车，将不再享有这一税收优惠政策。

其实基于以上两点，就也曾让中国纯电动车企及关系产业企业狼狈不堪，可没思到这一次好意思国东谈主绝对撕下了面具，径直祭出大杀器！

据路透社的报谈，好意思国将于下周晓喻针对策略性行业对咱们征收新的关税，这其中就包括对咱们新能源汽车加征关税。而况听说此次加征关税的力度至极恐怖，据报谈量度走漏，此次对咱们新能源汽车的关税加征将从此前的25%普及至100%，整整翻了4倍！

淌若关税竟然普及到100%，咱们要思盈利，其售价细则要大幅普及。就拿比亚迪汉为例，出口到好意思国后在当地售价大要在3.5万好意思元，按照当今汇率折合东谈主民币大要在26万傍边，这个价钱在好意思国市集就至极有竞争力，然而淌若关税普及到100%，那售价将可能翻倍，届时售价将达到离谱的7万好意思元，约合东谈主民币52万元，要知谈良马新X5在好意思国的起售价也不外65200好意思元约合44.2万东谈主民币，试问谁还会买比亚迪的汉？再加上好意思国东谈主大多量其实对新能源汽车也并不是很伤风，届时淌若该法案竟然通过实行，例必对我国新能源汽车出口好意思国带来可怜性的影响！